Friday, June 3, 2016

無菜單九州遊(二)島原、長崎、雲仙

5/25上午11:10,我們踏上了島原市。
 
繼續在陰天的海岸公路251號上奔馳,不時遠望海岸礁岩,以為是發福的女王頭,令人啞然失笑。

到了小浜温泉,隊友一直喊歐巴馬~歐巴馬~原來歐巴馬就是小浜啊~

小浜温泉有著日本最長的足湯,足足有105米長,原因居然是出口泉溫有105度啊。

 
在過午時分到捯長崎港,一路貪玩,差一點趕不上前往軍艦島的遊程。長崎市這樣一個洋化的城市代表,挺有趣味,有現代,有傳統。

 
軍艦港的遊程,從長崎港內開始。雖然一連串的日文介紹不是很懂,不過可以看出長崎優良狹長的港口環境,兩側遍布三菱的船塢,可以理解三菱財閥與長崎淵遠的關係,甚至長崎在二戰時被選為原子彈第二個攻擊目標的理由,隨著在這港內悠遊,也逐漸能夠體會。

 
位於長崎港外的軍艦島,日本人又稱為端島,是三菱採煤建設而成的半人工島嶼,目前是世界文化遺產(2015年登錄"明治日本的工業革命遺產")。軍艦島南北寬160米,東西長480米。地狹人稠情況下,只能立體發展,現在編為30號的島上建物,是全日本第一棟鋼筋混凝土建築(1916年建立的地表7層建築),有其特殊意義。

 
遊完軍艦島,豔陽正熾,本來說要看一下大浦天主堂,實在提不起力氣,遂提議往隔壁的哥拉巴園品嚐之名下午茶,哥拉巴園是啥?初無人知曉,又是一次意外之旅,但卻讓人看到足以描繪長崎西化風貌的哥拉巴園,令人驚豔;而在日本第一家西餐廳,舊自由亭吃上一塊長崎蛋糕配冰咖啡,更是至高享受啊。

 
在入住商務飯店後,開始尋獵晚餐目標,也為觀覽名列日本三大夜景之首的長崎夜景做準備。一開始就出師不順啊,連續循著指南走訪二家餐廳,均吃閉門羹。在不死心情況下,竟找上坂前只有10個座位的榮壽司小田。噗~看著我們的達人坐定後好像很不安,原來達人對這種沒標價的有恐懼感,不太熟啊,一直到老闆拿出用手寫簡單A B C三種菜單及價位,達人才放鬆緊繃的肌肉。我們在這裡品嚐了美味的12貫壽司,有趣的是,狹小的後方酒架上,竟然多是來自屋久島的酒啊,在親自品嘗屋久島的美麗後,在長崎再度見到屋久島。


酒足飯飽之餘,驅車上稻佐山觀景台,一訪知名的三大夜景之一,長崎港夜景。
 
稻佐山上觀景台,遊人不多,三三兩兩,或聊天,或拍景,基本上並不喧鬧。下望長崎港夜景,燈光倒映港中,真是絕美景況,而令人驚豔的,抬頭仰望,清楚的黃道面上土星、火星、木星高掛天空,接著是夏季大三角,然後還有大熊座(北斗七星),隨後,則見月出從對面山頭緩緩升起。這樣的景緻,真是令人驚嘆連連啊~

第二日的行程,將向著本次旅行暫時終點福岡前進,我們再度回到了小浜温泉,完成未竟的泡腳、煮蛋、煮菜的工作,啟程往福岡。我們計畫走57號公路,順訪日本第一批國定公園之一,雲仙國定公園

先前往被列入遺址的小菅修船廠跡一訪,路邊的修船廠遺跡,幾乎沒有標示,機具雖是保留了下來,但並沒有太多說明,更別說訪客。但這無損於遺跡的氛圍,蒸氣化的工業力量,確實清清楚楚徹底改變了現代日本。
 
曾是日本第一間西式造船廠,1868年竣工。
 
 
在有限的腹地,曳揚機靠著蒸氣,搬運巨大的西洋船艦。
 
放置曳揚機的小屋竟然是日本現存最古老的紅磚建築。在軍艦島30號棟,看見日本最古老鋼筋混凝土建物;在小菅修船廠,看見日本現存最古老紅磚建物,這意外的豐富建築之旅,都不是原先意料到的。


驅車離開了長崎,途中再度經過小浜温泉,這次我們悠閒地買了地瓜、玉米、雞蛋,開始煮食,等待期間,再度來到日本最長足湯"繼續"泡腳,昨天真不該貪圖上游,中游的水,溫度適合多了。

準不準一試便知,選6:30。

蒸氣其實滿高溫的,姑娘下菜要小心,燙傷就嫁不出去了。

你說這是不是很了不起?!

這可是全日本最長足湯喔。

接著,離開海岸,轉進57號公路,雲仙地獄,來了。

雲仙國立公園1934年3月16日成立,與瀨戶內海國立公園、霧島國立公園同時成為日本最早國立公園。1956年7月20日編入天草地區,更名為雲仙天草國立公園。觀光訪客,2013年650萬左右,10年前從800餘萬降為700餘萬,20年前從900餘萬降至800餘萬,此沒落趨勢,或與日本泡沫經濟、地區老化(沒錢投資更新)不無關係。

在午餐前,一訪當地泉質大眾湯。
 


哇,這新湯可是一點都不新啊~

雲仙溫泉風景區,身為日本最早國定公園之一,更不乏這樣的觀光度假飯店,其王者,就是1935年開業的雲仙觀光飯店(Unzen Kanko Hotel)。充滿典型的華麗和洋風格。



從長長車道進去,腿已經軟一半了~

精緻的午餐,包含創意的幾道菜色,可以體會到廚師的用心,與溫暖接待旅人的心意。精緻午間套餐僅有3000日圓,這樣的環境及氛圍,簡直是罪過的低,也許此一景區已經不再如以往風光,偌大聯誼大餐廳,除我們以外,只有少數幾桌優雅的客人,二人為常態,要不就是典雅的幾位一夥婦人們,這也許是收費並未太高的原因。這飯店與這一個日本第一個國立公園相得益彰,有此景區無此飯店,或是此飯店不是坐落在這樣一個雲霧繚繞的雲仙地獄裡,雙方都將失色不少。


最後一次車渡海,從島原抵達了熊本。就這樣,從熊本外圍繞了一圈。在不擁擠的海上,每個人都再度貪婪於難得的悠閒時光。


就在島原灣海上,把島原喝下去,和島原說再見了。

和熊本港的中鋼貨輪"中鋼遠見"Say Hello,日本造船?這成本大了。中鋼的貨輪真是非常好看啊,船艏的設計曲線優美。這是一艘即將於八月交船的新船,載重噸為20.9萬噸級,由日本JMU造船集團有明事業所建造,為該造船集團所開發最新世代超大載運量、高性能、省油節能散裝船。

日立造船

三池港位於福岡縣大牟田市,於第39屆世界遺產大會上正式入選世界遺產名錄,是"明治日本的工業革命遺產",理由是"這是西方工業化成功傳播至非西方國家的先例,並且在1853年至1910年短短50多年期間迅速實現了工業化,具有一定的歷史價值"。

三池港在這樣工業化要求下,快速進行建設,淺淺的港灣卻是最接近煤礦產區的港口,所以予以浚深,在不及俊深航道情況下,製作水閘門,從工業先進國英格蘭進口閘門,於低潮位時將水及船閉鎖於港內維持煤礦裝載作業。體現工業化夢想下,一切沒有不可能的想像。

 
 
 

2018-10-25 內洞森林遊樂區

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