Monday, May 1, 2017

2017-4-29 北方三島(彭佳嶼、棉花嶼及花瓶嶼)之氣候與海流


北方三島旅遊不容易,有時有2/3會暈船,是主因。

北方三島為什麼地處偏遠,離台灣有60公里之遙,卻開發甚早?就是因為是屬於豐富漁場,魚直接在海面跳給你看。(當年可沒有機械動力船)

在海流上,是屬於黑潮主流(往北)與反時針流(往南交會處),這正是吸引大量各種海中生物到此覓食的原因。而這樣的交會,會使的平靜海面,在洋流交界面掀起較大波浪,這通常難從預報知悉,只能靠經驗豐富船老大預測及現場觀察。台灣近海(均屬不到200米淺海,例如龜山島及基隆嶼等)海流,和孤懸外海的北方三島(四周均約為或超過200米深海)也完全不同。

離開大陸塊約12海浬(22公里)後,逐漸接近大洋(Blue Water),海色呈現藍黑色,海風不受陸塊干擾,受風影響很大,屬於大洋氣候,北方三島是位於此區域。

即便無風的時間,在接近島嶼四週陸塊時,海湧受地形抬昇,也會有會有較大浪。俗話說:"無風三尺浪"就是指這種現象。

選夏天,南風盛行時,雖然可能會有比較多機會海面平靜,但唯一可登島的彭佳嶼,可是幾乎完全無遮蔽之處,會非常炎熱啊。

而北方三島風力預估,除可參考大家熟知的台灣氣象局近海漁業氣象,其實也可以參考以下,而依據經驗,其數值經常比台灣氣象局資料更為精確。
  • Windyty
  • Windguru
  • 日本國際氣象海洋株式會社(IMOC)"南日本"
規劃北方三島旅行,最大心理關卡就在氣候影響,比較精確的風浪預報,必須三天前才會有,然後會一直修正到當天,但彭佳嶼登島,可是必須七天前造送名冊才行啊。因此旅行北方三島,洋流狀況及會不會暈船,恐怕運氣還是占主要成分。

這次計畫是在週六成行,週四在台灣近海,仍有鋒面通過,此地潮差依據資料超過2.4米以上。一直到週五傍晚開始減緩,從週六凌晨開始,很神奇的,慢慢從東北風轉為東風,再轉為東南風。雖然大夥兒看著台灣烏黑黑的天氣不願意相信,但事實上,就是風浪(Wave),轉為1米以下,湧浪(Swell)轉為0.7到0.5米,已是最低風浪狀態。連海島都看的到倒影,跟湖面幾乎無二致。

即便如此,經過潮流交會處,還是會有較大的浪,船老大均會用心提醒,注意安全。夕陽返程,風浪更小,平靜無波。即便夏天,應該也不會有比今天更小的浪頭了,真是萬分感謝大自然,領隊及船老大的照顧。

28日中央氣象局之海浪預測,比較單一,依據經驗,準確度還有加強空間。

Windguru預報,8點至17點之間,風浪0.8米轉0.7米,湧浪0.7米轉0.5米,方向由東北轉東南東。是近6日最小風浪。

WINDYTY的"歐洲數值模式",風速是近六日最小風速。

WINDYTY的"歐洲數值模式",風浪高1米轉0.8米,湧浪1米轉0.8米,是近六日最低。

WINDYTY的"WAVEWATCH模式",風浪高0.9米轉0.7米,湧浪0.8米轉0.5米,是近六日最低。

日本國際海洋株式會社"南日本"前一日預測29日上午9點浪況,約在1米。

日本國際海洋株式會社"南日本"前一日預測29日下午3點浪況,約在0.5-1米,從上午至下午,是風浪漸小趨勢。





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