Saturday, June 25, 2016

2016-6-25 剪刀石山

台北市北面山系除了陽明山系,內湖從劍潭山開始的文間山、金面山步道,其實也是非常精彩。上次來走這縱走已經是2011年的事了,而這次利用夏天日將西沉,專心來看剪刀石山壯麗的山景。
 
 
這次是從環山路一段136巷底登山口起登,最近捷運站是文湖線西湖站。
 
這條路線,經過北市市定古蹟,清光緒八年建立的清代採石場。
 
從登山口一路向上,約40分鐘可以達剪刀石山山頂,乍聽好像很容易。從登山口至中途的路況,為石階步道,但2/3路徑的"重陽亭"以上,山徑則從傾斜巨石上踏過,並不是非常好走,無經驗者小心還是可以安全通過。
 
此處從重陽亭以上,可以看見非常清楚的條狀硬質砂岩,是非常好的建材。而清代採石場所採巨石,當時就是作為台北城的城牆,廢城之後,挪為他用,一部分是用在台北監獄的城牆,也就是現在金山南路中華電信旁邊清楚的石牆遺跡。

不時可以看見石材採取後的斷面,以及為採石打設的切割孔洞。

當年此處所採石塊,非常巨大。

剪刀石山海拔不過258米,但從此巨岩路線上來,其實還是很累啊,每個人都渾身爆汗,也可以說攀走巨石非常過癮啊。

此路線北面可以清楚看見外雙溪一側及故宮、陽明山系,西面可以遠眺觀音山,南面清楚看台北盆地及松山機場,包括飛機起降。
 

Tuesday, June 14, 2016

防水材質外套

先說,現在不比5-10年前,每一種防水透氣布料都有該有的水準,選喜歡就可以了。剪裁、功能性可能比數據更重要。現在最潮˙其實是 PFC-Free,我要換這種了。
 

除了孰悉的GORE-TEX,還有很多知名廠商均生產有口碑的防水布料(例如GE的eVent),一般來說,均還是不能脫離PFC產品製程,因為這還是在防水透氣性、防汙性、輕便的平衡點上最理想的產品。
 
防水透氣布料的價位,就是一場商業操作。一大原因跟大量行銷廣告有關,類似或更佳表現材質,有時反而價格比較低一點。

GORE-TEX這些年來,也是不斷進化,產品很多,輕重定位各有不同,很多產品會把它是用哪一種材質,直接標示出來,尤其是定位比較好的。例如PRO SHELL等,但是其實過ㄧ些時間名稱就會變動或調整,名稱雖然改來改去,但是基本上還是要看活動強度、環境、布料耐磨厚薄、以及跟重量之間的平衡性來選擇。超過5年以上高海拔使用經驗,海外知名品牌PRO SHELL信賴度最高,環境耐受強,但是也稍微重些。(也沒重多少)

如果沒有特別標示,就是一般產品,價格相對和善。這等級也有分2層或3層,厚薄不一定能分得出是2層或3層,直接看官方詳細說明是最好。
 

比較好的品牌做工也用心,例如這個在口鼻部植絨毛的做法,在0度高山就知道這樣做帶來的溫暖,不必碰觸0度的金屬拉鍊。
 

非防水拉鍊,比較好施作,尤其在嚴寒、高山戴手套的情況下。老實說,從這裡滲水的情況是沒有印象,防水拉鍊其實比較難拉。

不過現在防水衣物多是標榜防水拉鍊

膠條有粗有細,早年產品似乎較粗。膠條其實滿重要,因為會先滲水的位置,就是膠條。多年以後的長期觀察,國外產品未見任何脫膠情況,但就是會開始漸漸看到膠條被浸溼。超過5年以上的使用。

口袋有胸前及腰間二種

多年之後,國產品牌脫膠情況(非防水膠條位置,也不是會滲水位置)

其實很多品牌都有自己標榜的防水薄膜產品,及以該產品製成的衣物,通常性能上雖不一定比得上知名品牌,但也有一定表現,價格卻廉宜非常多,所以真的是看需求。
 
一個不能說的秘密是,有些知名品牌所稱自家防水薄膜,其實也是購買知名薄膜產品或加工製成。我想,倒也不需要認為這樣的產品就比較差,在輕便、價格上,也許是逛街、郊山、輕旅行更方便的產品。

EVENT(美商GE產品)其實在材質上,未必差GORE-TEX,但受限於行銷策略,知名度就是比較不廣為人知,但價格也就因此稍為親民些。

我國廠商產品 這是S號?(是亞洲M號啊)還好買對了。

嘴鼻部也有絨布設計,可惜面積稍小,應該只為遮掩拉鍊不適感而已。

膠條也偏細,和多年前粗勇的GORE-TEX PRO SHELL粗勇做法,有點不同。二條膠帶接合處,再加一塊強化膠片,是我以往未看過的。

eVent產品粗膠條不到2公分(1.95公分)
 
多年前的Marmot Pro Shell,膠條真是很粗勇啊(2.18公分)。 

現代功能性衣物尤其是新品,都做過表面防水(奈米、蠟塗層)處理,沖來沖去意義其實不大,即使就正式的耐候性來說,只要有認真做,也都不至於有什麼問題,總的來說,做工還是關鍵啊。選個喜歡的樣式剪裁顏色就對了。

Sunday, June 5, 2016

2016-6-5 菁桐古道 東勢格古道



千里步道協會與台北市出去玩協會合辦的會師活動,菁桐古道、東勢格古道、____與____古道。本來是四條古道連走,但今天卻遇上坪林豪雨,全國之冠的雨勢,只進行了1/2,但已經很圓滿了,尤其是勞動後的午餐,小可讚不絕口啊。 

8:30AM 汐平公路菁桐古道登山口出發

前段平坦路,應該是日治時期保甲路,據說可以行馬。

抵達"肉板峠",是一處岩石隘口的天險地形,不過繞過去的路倒是很平順。今天全部行程中最困難道路,就在繞過之後展開。一路之長下坡,會滑啊。


菁桐古道也好、東勢格古道也好,雖然在山界名氣不小,但假日人潮還是不會太多(東勢格古道前段多些),基本上還能維持安靜的山徑性質。悠悠山徑,和一起行走在山林間。今天節氣進入"芒種",是開始進入大熱的節氣,一期稻作已收,天氣上轉為午後雷陣雨的典型夏天型態。由於"聖嬰"及"反聖嬰"現象,梅雨鋒面非常不明確,傳統上應該是要在芒種時出梅才是。天氣悶熱、汗如雨下,一件薄薄短袖排汗衣、一件短褲都快穿不住,但大家一起走,很熱鬧啊。

你這樣太熱啦~

平溪一帶的古道、山徑,由於前日治時期開始的採煤背景,很多都呈現彎道不很彎、坡度很平緩、路幅寬的特性,應該和當年的台車運輸等都多少有關。


魔神仔坑


原來此地產煤(稱為"台灣煤"的唯一產區),此處破山而過直下階梯,就是當年台車路。菁桐古道以此為終點,接下來則是以交通方式,接駁到東勢格古道。

東勢格古道前段,很明確的軌道痕跡,這前段是"建源煤礦"遺址,除台車道,還可以看到許斑駁石崁、遺跡,都是建源煤礦事務所群跡。建源煤礦開採約40年,始於1931年,終於1971年。該煤礦後來改採斜坑挖掘,這就是斜坑煤坑口。煤坑口高度不低,約2米,寬度足供二部台車出入,斜向下方,是個重要出入口。

東勢格古道旁的有應公廟

沿著瓜寮溪上行,算是適合夏季的清涼旅行。


看到了嗎?水中魚不小、數真多。

不時可見的可愛通泉草



即將越嶺了(帶著歐巴馬來爬山)

台灣藍鵲不要急,我們馬上就離開。

東勢格古道13號民居前所廢棄的梯田,這景致非常迷人。風勢吹過來,暑氣全消。



午餐在此

百年古厝啊

小可讚不絕口。高麗菜、滷鵪鶉蛋、咖哩雞肉、愛玉、鮮魚湯。

中鋼鈦碗


排得長長是為了...

愛玉

今天中午突起的暴雨,就在坪林的我們,經歷了這一刻,對於因山洪暴發導致水上活動發生沖走意外,令人痛心。




就在這裡,平溪,雨後山嵐,還是如此的美。

目前的闊瀨國小,已經改成"英速魔法學院"闊瀨校區。

行跡,上為菁桐古道、下為東勢格古道。



2018-10-25 內洞森林遊樂區

在2015年蘇迪樂風災後,休園迄今,悄悄地,在九月份重新開放了。 左:2009.11.29 右:2018.10.25 下層瀑布 左:2009.11.29 右:2018.10.25 上層瀑布 這亭子已不在,應該是拆除了,此區域均為更新...

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